時(shí)間的車輪慢慢的滑過(guò)了2021
盡管有很多的不舍，但終已過(guò)去
雖有很多的苦澀與辛勞
豐碩與幸福感同樣滿滿
安駿2021年
我們目睹了新冠疫情在拉美地區(qū)的肆虐
巴西監(jiān)管倉(cāng)因疫情大面積感染而關(guān)閉停
巴西、智利曾是那么熟悉的伙伴因新冠而離去
圣保羅機(jī)場(chǎng)的無(wú)序與不間斷的延誤
航班的停運(yùn)與不斷出現(xiàn)的飛機(jī)熔斷
包機(jī)市場(chǎng)的一艙難求
包裹退運(yùn)或妥投失敗后的信息真空
包裹派送途中軌跡的突然中斷
圣保羅與里約貧民區(qū)的派送方案
亞馬遜州等西北部地方的時(shí)效加速方案
平臺(tái)X日達(dá)的解決方案
輕小包裹的經(jīng)濟(jì)物流方案
2021，我們被困難與挑戰(zhàn)包裹……
安駿2021年
Packet專線在穩(wěn)健推進(jìn)中深耕巴西本地運(yùn)營(yíng)
協(xié)助巴西郵政完成Mini測(cè)試
探索經(jīng)濟(jì)小包裹新渠道
創(chuàng)建退件倉(cāng)與逆向物流
并購(gòu)本地集運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)公司
智利團(tuán)隊(duì)快速組建
智利專線上線運(yùn)營(yíng)
巴西團(tuán)隊(duì)完成重組與并購(gòu)
智能化跨境直郵系統(tǒng)的上線與更替
自動(dòng)分揀設(shè)備投入運(yùn)營(yíng)
2021，我們?cè)谔剿髦许频Z前行…..
安駿2021年
98.8%的妥投率
32.2%的專線市場(chǎng)占有量
2555萬(wàn)個(gè)包裹準(zhǔn)時(shí)送達(dá)
144.2%的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)量
第一個(gè)中國(guó)公司在GRU機(jī)場(chǎng)鋪建地勤能力
第一個(gè)中資企業(yè)深度參與
國(guó)際郵政海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)的分揀與運(yùn)營(yíng)
第一個(gè)在尾程每個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)置客服團(tuán)隊(duì)全程護(hù)航
第一個(gè)中資企業(yè)與郵政直連透視跨境包裹全鏈路的本地技術(shù)團(tuán)隊(duì)
第一家獲取快遞牌照的中國(guó)企業(yè)
…….
在巴西的跨境物流圈
2021，我們用一個(gè)又一個(gè)的第一
沿續(xù)著2020曾經(jīng)有過(guò)的風(fēng)采
啟航2022年
沒(méi)有鮮花與掌聲
唯有腳下要丈量的實(shí)地
面向拉美的秘魯、哥倫比亞、阿根廷、厄瓜多爾……
面向巴西智利的本地集運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)
面向那高得驚人的航空運(yùn)價(jià)
面向本地的尾程快遞派送
面向500克以下的價(jià)格真空
還有那讓人煩心的GRU轉(zhuǎn)運(yùn)
以及擴(kuò)展到巴西全境的X日達(dá)方案……
使命必達(dá)的承諾
讓我們沒(méi)有任何可以逃避的理由
2022，注定是下一個(gè)不平凡
致謝2021
擁抱2022
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