巴西這個地方，情況太復(fù)雜了
作為一片尚待開墾的廣闊沃土，巴西市場的“土壤條件”和“氣候環(huán)境”并不適合所有中國企業(yè)生長。中國企業(yè)在巴西呈現(xiàn)出頭部品牌化成功與大量中小企業(yè)困局并存”的分化格局。
提到出海拉美，巴西經(jīng)常被當(dāng)作僅次于墨西哥的第二選擇，而得益于近年來中巴之間密切的政治和外交往來，巴西在中文互聯(lián)網(wǎng)上受到的關(guān)注度明顯提高。
在巴西國內(nèi)，中國品牌的存在感也足夠強(qiáng)烈?！笆ケＡ_的機(jī)場和馬路邊，隨處可見比亞迪的大幅廣告。每次我戴著工牌出外勤，都會有年輕人走過來熱情地告訴我，自己經(jīng)常在SHEIN上購物?！眲倎淼桨臀鞴ぷ鳎瑩?dān)任SHEIN招商經(jīng)理的馬可說道。
和初來乍到的馬可相比，方軻已經(jīng)在巴西生活多年，建立起本地最大的物流公司“安駿物流”。隨著對巴西的理解逐漸深入，他開始注意到如火如荼的出海熱潮背后，逐漸顯現(xiàn)的矛盾現(xiàn)象——2024年中國對巴西出口額再創(chuàng)新高，但是中國跨境電商平臺在巴西的市場份額反而有所下降；中國車企紛紛在本地建廠的同時，外派員工卻普遍選擇派駐到期后回國，鮮有人繼續(xù)留在當(dāng)?shù)亍?
作為一片尚待開墾的廣闊沃土，巴西市場的“土壤條件”和“氣候環(huán)境”并不適合所有中國企業(yè)生長。鯨瑋咨詢CEO孫心悅常年生活在拉美，幫助中國企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y、介紹資源及落地運(yùn)營，她總結(jié)，中國企業(yè)在巴西呈現(xiàn)出“頭部品牌化成功與大量中小企業(yè)困局并存”的分化格局。“相比于墨西哥，我其實(shí)沒有那么看好巴西。巴西市場非常開放，歡迎中國企業(yè)投資，但是市場環(huán)境對小企業(yè)并不友好，進(jìn)入門檻極高?！?
即便找到了商機(jī)，企業(yè)也需要經(jīng)歷相當(dāng)長的一段時間，理解和適應(yīng)巴西國內(nèi)復(fù)雜的市場規(guī)則。與投資墨西哥往往指向美國市場的底層邏輯不同，巴西的投資價值在于其2億人口的廣闊市場。與美墨經(jīng)貿(mào)關(guān)系的密切相比，巴西與周邊鄰國在地理和文化上也更加隔離。
可以說，長期主義的重要性，在巴西被中國企業(yè)一再證明。“在巴西做生意，快就是慢，慢就是快，企業(yè)必須看清這一點(diǎn)再行動?！狈捷V說道。
本文試圖通過回答關(guān)于巴西市場的幾大關(guān)鍵問題，幫助有意向出海巴西的企業(yè)，更好地理解和把握出海巴西的未來：
哪些行業(yè)適合到巴西進(jìn)行投資？
跨境電商在巴西還是不是一門好生意？
企業(yè)“肉身出海”最棘手的本地化難題有哪些？
1.新興行業(yè)是重點(diǎn)，傳統(tǒng)行業(yè)壁壘高
“幾年前剛來圣保羅的時候，南區(qū)只有3家中餐廳，現(xiàn)在多達(dá)幾十家，有幾條街就像唐人街一樣?！瘪R可所說的圣保羅南區(qū)，有媒體統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)入駐40多家中國企業(yè)，其中在租金最貴的辦公大樓EZ Towers，僅一層內(nèi)就同時設(shè)有華為、海信、長城汽車的辦公室。
從宏觀數(shù)據(jù)來看，商務(wù)部官網(wǎng)顯示，2024年中國對巴西出口額再創(chuàng)新高，達(dá)到720.8億美元（約合5137.79億元人民幣），同比增長22%?！艾F(xiàn)在中巴之間每2天的雙邊貿(mào)易額就相當(dāng)于30年前一整年的水平?！卑臀鞯t思集團(tuán)（IEST Group）副總裁Lau對比道。
除了實(shí)物貿(mào)易，巴西也是中國在新興市場中最主要的投資國家之一，2024年對巴西投資規(guī)模超過48億美元（約合342億元人民幣），同比翻了一倍多（增長113%）。
最初吸引中國企業(yè)投資的，主要是巴西豐富的能源資源與日益龐大的消費(fèi)市場。21世紀(jì)第一個十年期間，投資巴西的主要是國家電網(wǎng)、中石化等能源企業(yè)和格力、華為等制造業(yè)企業(yè)。2010年后，看到巴西汽車市場快速增長與進(jìn)口車關(guān)稅過高之間的機(jī)會，奇瑞、吉利等車企開始陸續(xù)在巴西投資建廠，2011年巴西就已經(jīng)成為中國汽車第一大出口國。
隨后，新能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、物流等基礎(chǔ)設(shè)施則逐漸成為中國在巴西的重點(diǎn)投資合作領(lǐng)域。巴西出口投資促進(jìn)局今年5月披露，中國未來幾年將在巴西累計(jì)投資270億雷亞爾（約合人民幣350億元），投資領(lǐng)域包含清潔能源汽車、關(guān)鍵礦產(chǎn)、運(yùn)輸服務(wù)業(yè)等。
最為典型的是新能源汽車行業(yè)。近幾年巴西新增汽車需求持續(xù)擴(kuò)張，是拉美最大的汽車市場，也是全球第六大汽車市場。巴西全國汽車工業(yè)協(xié)會（ANFAVEA）數(shù)據(jù)顯示，2024年新車銷量同比增長14.1%至263.5萬輛，雖然燃油車仍然是主流，但是巴西政府正大力推進(jìn)新能源汽車轉(zhuǎn)型，推出進(jìn)口電動車免征關(guān)稅，插混車型減半征收等政策。
看到市場機(jī)會的中國車企，紛紛加速拓展巴西市場的腳步。央視新聞報(bào)道，根據(jù)巴西政府部門和行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2024年前4個月，中國電動汽車在巴西的銷量達(dá)4.8萬輛，占巴西進(jìn)口電動汽車總量的36.2%，其中比亞迪、長城汽車和奇瑞均進(jìn)入巴西市場新能源汽車銷量排名前五。
為降低直接出口的運(yùn)輸?shù)瘸杀荆袊嚻笸瑫r加碼本地工廠的投資。早在2014年，奇瑞汽車首個海外工廠就在圣保羅州雅卡雷伊市（Jacarei）實(shí)現(xiàn)整車下線；2021年，長城汽車收購巴西圣保羅州的奔馳工廠用以生產(chǎn)新能源乘用車。2025年7月，比亞迪宣布在巴西的首個純電動汽車生產(chǎn)基地在巴伊亞州卡馬薩里市（Camacari , Bahia）正式投產(chǎn)。
10月的工廠開幕儀式上，曾做過汽車金屬工人的巴西總統(tǒng)盧拉也親自到場。
盧拉出席工廠開幕儀式
“車企在巴西設(shè)廠帶動了產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，零部件、玻璃、輪胎等企業(yè)隨之而來。這兩年許多汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的公司與我們接洽，咨詢在巴西開展業(yè)務(wù)，落地公司等事宜”，Lau介紹道。例如比亞迪已經(jīng)在巴西設(shè)立電動大巴、鐵電池、太陽能、磷酸鐵鋰電池等多個產(chǎn)業(yè)鏈工廠。
Lau建議新入局巴西的企業(yè)，也可以關(guān)注乙醇作為燃料的技術(shù)路線，尋找差異化競爭機(jī)會。目前巴西90%汽車配備的發(fā)動機(jī)可以兼容汽油和乙醇，在充電樁難以快速普及的限制下，比亞迪也在考慮研發(fā)可使用乙醇的混動汽車。
光伏是清潔能源方面的另一個重點(diǎn)投資領(lǐng)域。巴西有80%國土面積位于熱帶地區(qū)，年均日照量是中國1.2倍，擁有豐富的光照資源，并且政府從2012年以來推出多項(xiàng)政策支持光伏產(chǎn)業(yè)落地。2023年12月，中廣核在巴西的首個綠地光伏項(xiàng)目在塞阿拉州魯薩斯市正式開工；半年后，國家電投巴西公司投資并主導(dǎo)建設(shè)的光伏電站也在同一州投產(chǎn)，裝機(jī)容量相當(dāng)于當(dāng)?shù)?5萬多戶家庭一年的用電需求量。
此外Lau還補(bǔ)充，物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)無人機(jī)、醫(yī)療器械和生物技術(shù)等領(lǐng)域，也是值得中國企業(yè)關(guān)注和投資的領(lǐng)域，“越來越多巴西企業(yè)代表團(tuán)訪問中國，目的是接觸到中國新興科技企業(yè)，把這些巴西還沒有的新技術(shù)和產(chǎn)品帶回來。”
如果說巴西國內(nèi)市場需求是吸引中國企業(yè)投資的拉力，那么國際關(guān)系層面政府間的合作規(guī)劃則是背后的持續(xù)推力。孫心悅與巴西多名學(xué)者交流后認(rèn)為，今年巴西國內(nèi)面臨增長乏力和通脹壓力并存的挑戰(zhàn)，又疊加美國“對等關(guān)稅”政策沖擊，因此希望擴(kuò)大對華出口并吸引中國投資，避免受制于西方國家，同時提高技術(shù)和能源領(lǐng)域的自主性。
根據(jù)新華社此前報(bào)道，2024年11月，中國國家領(lǐng)導(dǎo)人訪問巴西期間，兩國簽署了中國低軌道衛(wèi)星公司垣信衛(wèi)星與巴西國有通信企業(yè)（TELEBRAS）合作備忘錄，垣信衛(wèi)星將在2026年正式為巴西地區(qū)提供衛(wèi)星通信商用服務(wù)，意味著將取代馬斯克的“星鏈”成為巴西衛(wèi)星通信服務(wù)廠商。
而相比于新能源、新興科技領(lǐng)域?qū)χ袊顿Y的開放態(tài)度，孫心悅也提醒，巴西受家族和財(cái)團(tuán)壟斷的農(nóng)業(yè)、鋼鐵、銀行金融等傳統(tǒng)行業(yè)，并不愿意讓中國公司“分一杯羹”。比如2009年，曾有中國企業(yè)計(jì)劃在巴西買地并種植大豆等農(nóng)產(chǎn)品但遭到巴西政府反對。
2.復(fù)雜稅制下，小企業(yè)成于跨境電商，也陷于跨境電商
雖然已有大企業(yè)在巴西站穩(wěn)腳跟，但更多中小規(guī)模企業(yè)憑一己之力進(jìn)入巴西市場實(shí)際上十分困難，而稅收體系則是最大的阻礙因素。
巴西的稅收體系可以用一個詞來形容：復(fù)雜，稅收種類多達(dá)50多種。按行政管轄層級分為聯(lián)邦稅、州政府稅和市政府稅三級，并且每一級包含多項(xiàng)稅種，再和其他級別稅種形成不同的稅收組合，因此巴西也被戲稱為“萬稅之國”。
世界銀行發(fā)布的《全球營商環(huán)境報(bào)告2020》顯示，在針對全球190個國家的營商環(huán)境“便利度”的分析中，巴西營商環(huán)境僅排在124位。在2025年全球商業(yè)復(fù)雜指數(shù)（TMF）中，巴西營商環(huán)境的復(fù)雜度在全球79個司法管轄區(qū)中排名第6位。
Lau說道，“我們?yōu)橹袊咀鲎稍儯?jīng)常遇到的問題是，他們不理解為什么巴西的稅務(wù)團(tuán)隊(duì)需要配置的人比中國總部稅務(wù)團(tuán)隊(duì)還多。我總要和他們解釋，因?yàn)榘臀鞫惙N的數(shù)量和復(fù)雜性，真的需要更多人來處理。”
復(fù)雜的稅收體系不僅導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營注冊過程冗長，還使整體稅務(wù)成本居高不下。孫心悅估計(jì)，加上各種稅種，目前巴西企業(yè)的綜合稅率可能會達(dá)到在40%以上，“如果企業(yè)毛利不夠高的話，利潤很容易就被稅務(wù)成本吃掉了?！?/span>
巴西政府也在嘗試著手解決這些問題，比如2023年12月頒布稅改法案，簡化稅種、降低稅率，包括將現(xiàn)有的五種間接稅合并為兩級增值稅。但是新的征稅方案從2026年才開始實(shí)施，過渡期為7年。對于外國公司來說，過渡時期本身也是新的挑戰(zhàn)，企業(yè)既要理解當(dāng)前的稅收體系，還要不斷根據(jù)未來的變化做調(diào)整。
孫心悅對于稅改前景相對悲觀：“稅收體系問題積重難返，很難馬上有真正的改觀。巴西在稅務(wù)計(jì)算上花的小時數(shù)是全球最長之一，現(xiàn)在新稅和舊稅并行，企業(yè)反而需要報(bào)兩套稅，人員成本會提升，現(xiàn)金流也可能會變長?！?
營商環(huán)境不夠“友好”，但生意還是要做。2023年以來，“出海四小龍”在巴西展開新一輪競爭，給小企業(yè)提供了一條“搭船出海”的“捷徑”。
2023年4月，SHEIN選擇巴西作為轉(zhuǎn)型電商平臺的第一站；同月，速賣通在年度商家峰會上宣布將巴西列為重點(diǎn)市場；12月，亞馬遜面向中國賣家正式開放巴西站點(diǎn)；半年后，Temu也正式在巴西上線。
Eva是深圳一家存儲工廠的銷售負(fù)責(zé)人，巴西市場對數(shù)碼硬件的高需求，使許多巴西客戶通過亞馬遜、速賣通等跨境平臺找到她?！?018年剛開始做速賣通的時候，包裹需要至少一個月才能運(yùn)到巴西，而且經(jīng)常在海關(guān)遇到丟件的問題，損失非常高。這兩年平臺推出托管業(yè)務(wù)，我們只提供出廠價，清關(guān)和物流配送都是平臺解決，時效性也縮短了一半。”
除了丟件，巴西海關(guān)的清關(guān)流程十分繁瑣，時效普遍在7天左右，拉長了物流整體時效。商家因?yàn)樨浧焚Y料不全、沒有稅號、缺少證書，或者超過個人購買數(shù)量都可能無法順利清關(guān)。
而由Temu最先提出，很快被速賣通、SHEIN等平臺效仿的托管模式，包辦了稅務(wù)、物流、支付等環(huán)節(jié)的“臟活累活”，極大降低商家進(jìn)入巴西市場的門檻，并且防范商家自行通過不合規(guī)方式發(fā)貨帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
Eva建議，“做巴西市場，清關(guān)和履約是最頭疼的事，經(jīng)驗(yàn)不足的商家最好盡量利用平臺的成熟模式走，先積累經(jīng)驗(yàn)。貿(mào)然搭建本土團(tuán)隊(duì)會踩很多坑。”
平臺提供物流能力，一定程度上解決了中國商家以往經(jīng)常遇到的退貨難題。Eva介紹，貨品發(fā)到巴西被退貨后再送回國的成本太高，因此只能選擇送給用戶，“慢慢就有很多用戶故意退貨薅羊毛，現(xiàn)在我們可以選擇退到平臺本地倉再做二次銷售，減少一部分損失?！?
但硬幣的另一面是，中小商家高度依賴的平臺為保持自身競爭力，吸引更多流量，會不斷卷動的價格戰(zhàn)，擠壓商家們的利潤空間。
2023年8月，巴西政府取消50美元以下小包免稅政策，更是給中國商家當(dāng)頭一棒。2024年，巴西又宣布對直郵小包加征20%進(jìn)口關(guān)稅，疊加此前各州17%的標(biāo)準(zhǔn)流轉(zhuǎn)稅（ICMS），稅費(fèi)成本進(jìn)一步提高。
“取消免稅以后，從中國到巴西的直郵小包少了近30%，安克這樣的大品牌有溢價能力，通過提價消化關(guān)稅成本，小商家就沒辦法了?！狈捷V表示，目前安駿物流的客戶主要是跨境電商平臺、本地電商品牌企業(yè)與大型中資出海企業(yè)為主，“來找我們的中小商家，很多都是問有沒有灰色方式避稅，我們也不會接這種不合規(guī)的需求。”
雖然一些商家采用“頭程海運(yùn)+海外倉備貨”的方式降低關(guān)稅成本，但這同樣會帶來新的問題。Eva舉例，“我們一般會按60天的銷售周期在巴西本地備貨，貨量很大，最怕的就是平臺推廣力度不夠，導(dǎo)致貨賣不動，這樣就會造成虧損?！焙＿\(yùn)的時間變長還會影響資金回籠周期，使商家的現(xiàn)金流壓力變大。
巴西聯(lián)邦國稅局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年巴西跨境購物量同比下降11%。方軻也注意到，“中國這幾個電商平臺的電商業(yè)務(wù)（含跨境與本地電商業(yè)務(wù)），目前加起來只占巴西電商市場的三成，而且占比還在下降。”
平臺已經(jīng)逐漸調(diào)整策略，將重心轉(zhuǎn)向本地電商業(yè)務(wù)。今年5月，TikTok面向巴西本地商家開放電商業(yè)務(wù)，但未開放跨境商家自營；10月，Temu巴西站向本地賣家開放入駐。
“巴西很多線下經(jīng)銷商正在快速電商化，他們手里有自己的本地貨源。垂類的獨(dú)立站在巴西也很受歡迎，為了品控和合規(guī)都有自己的中國采購團(tuán)隊(duì)，一般不愿意從巴西的華商手里拿貨?！狈捷V認(rèn)為，相比于中國平臺互相競爭，巴西本地的零售渠道才是需要共同面對的強(qiáng)勁對手，但這些渠道對中國商家來說，又相對陌生且難以進(jìn)入。
3.短期外派的合規(guī)挑戰(zhàn)，本地人才的職業(yè)期待
在方軻看來，巴西既不是打一槍就走、可以賺快錢的“淘金地”，也不是墨西哥、迪拜這樣的“跳板”，而是足夠廣闊，也足夠復(fù)雜，必須持續(xù)深耕的本地化市場。
孫心悅也認(rèn)為，“在巴西，機(jī)會與紅海并存，體量與結(jié)構(gòu)性需求為長期贏家提供絕佳賽道，但短期的制度與政治震蕩會把沒有本地化、沒有合規(guī)防線的企業(yè)迅速淘汰?！?
巴西政府鼓勵本土化的態(tài)度相當(dāng)明確。中國商務(wù)部官網(wǎng)顯示，9月23日，巴西方面對除了事關(guān)本國工業(yè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈的特殊產(chǎn)品（比如特定型號的鋰離子電池、自動胸外按壓復(fù)蘇系統(tǒng)、用于印刷電路板電纜焊接的特定電連接器等）之外的30類化工產(chǎn)品、2類瓦楞紙板以及1類乘用車輪胎，將已經(jīng)提高的進(jìn)口關(guān)稅措施延長12個月，并延長了對自中國等地進(jìn)口的平扎鋼板和奧氏體不銹鋼反傾銷稅。
因此，本地化日益成為中國企業(yè)投資巴西時繞不開的課題，而本地用工和人員管理，又是稅務(wù)體系、渠道和供應(yīng)鏈、市場拓展等所有本地化環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)。
LinkedIn（領(lǐng)英）一項(xiàng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，布局巴西市場的中國企業(yè)按照本地化發(fā)展階段劃分，36.84%處于前期調(diào)研階段，31.58%進(jìn)入初期落地階段，31.58%正在規(guī)?；瘮U(kuò)張階段。
“在企業(yè)還沒有進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展的早期階段，先讓國內(nèi)員工派駐到當(dāng)?shù)卦囁歉臃€(wěn)妥的做法?！鳖I(lǐng)英中國區(qū)人才解決方案新客戶開發(fā)部總經(jīng)理張飛介紹，2024年中國企業(yè)在巴西的外派員工數(shù)量同比增長約18%，主要集中于新能源、電商和制造業(yè)領(lǐng)域?！暗俏覀円沧⒁獾?，與歐美市場相比，中國企業(yè)外派至巴西的員工平均任期更短，核心原因在于巴西的文化適應(yīng)與合規(guī)復(fù)雜度更高，企業(yè)在當(dāng)?shù)亻L期發(fā)展，最終還是需要依靠更多的本地員工?！?
外派員工極容易因?yàn)橛|犯巴西嚴(yán)格的勞務(wù)合規(guī)要求遭到處罰。例如巴西聯(lián)邦警察曾多次對華為在巴西的公司進(jìn)行突擊檢查，2007年有20名員工被遣返并被處以3.2萬美元處罰。
最近一次“著名”的勞務(wù)合規(guī)教訓(xùn)發(fā)生在2024年12月，巴西勞動部門和警方在調(diào)查比亞迪的建筑工地時，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目承包方金匠集團(tuán)巴西分公司（以下簡稱“金匠公司”）的163名中國籍工人“處于奴隸般條件下”，譴責(zé)工地存在“強(qiáng)迫勞動”并存在嚴(yán)重的侵害勞動權(quán)利行為，最終違規(guī)的工人住宿設(shè)施被關(guān)閉，項(xiàng)目也被責(zé)令停工整改。
“拉美很多國家對勞工保護(hù)都比較強(qiáng)，中國企業(yè)出海特別要注意這一點(diǎn)。很多當(dāng)?shù)貒?span style="font-style:inherit;font-weight:600;font-size:inherit;line-height:inherit;vertical-align:baseline;">歡迎中國資本的根本目的是希望帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和勞動力就業(yè)，所以使用大比例的外勞很難受歡迎。”孫心悅說。
在她看來，中巴關(guān)系已經(jīng)不再是簡單的買賣關(guān)系，而是產(chǎn)業(yè)合資與制度性對接，這要求中國企業(yè)不僅帶去資金和產(chǎn)品，更要帶去治理能力和合規(guī)體系。她建議中國企業(yè)盡量避免通過不透明中介引入外勞，對承包商做好第三方勞工條件審計(jì)（住宿、工資、護(hù)照控制等），并且對所有外派與本地員工執(zhí)行統(tǒng)一的“權(quán)益保護(hù)手冊”（葡萄牙語版），建立匿名投訴渠道與本地法律顧問常駐機(jī)制。
而提高本地員工比例對中國企業(yè)來說并非易事，尤其是招聘到有一定技術(shù)和管理能力的高級人才。“很多中國企業(yè)到了巴西發(fā)現(xiàn)，雖然產(chǎn)品在巴西銷量不錯，也已經(jīng)有一定名聲，但是并沒有想象中那么容易招到合適的本地人員。這其實(shí)是因?yàn)槠髽I(yè)主混淆了商業(yè)品牌和雇主品牌?！睆堬w分析。
巴西高級人才對公司文化、晉升路徑、福利體系與長期職業(yè)發(fā)展更加敏感，對于薪酬結(jié)構(gòu)、社保、工會環(huán)境也有更高的期待。張飛說，“以前中國企業(yè)喜歡宣傳的點(diǎn)是提供食宿，但是巴西市場的人才更關(guān)注工作的靈活度，能給個人發(fā)展帶來哪些幫助，也很關(guān)心企業(yè)在環(huán)保等ESG方面的表現(xiàn)?！?
他舉例道，一家中國企業(yè)為了讓巴西員工更好地融入公司，理解公司文化和價值觀，要求所有新員工入職后先在中國總部工作三個月，“他們真正理解這家公司以后再回到當(dāng)?shù)?，在自己熟悉的環(huán)境開展業(yè)務(wù)，效率就可以更高，員工滿意度也更高?！?
二戰(zhàn)期間逃離了動蕩歐洲的茨威格，曾將巴西形容為“未來之國”。他寫道：“這里的人都能聽到未來翅膀發(fā)出的強(qiáng)勁風(fēng)聲”。85年后，這片土地對地球另一端的中國企業(yè)來說仍然極具吸引力。而巴西當(dāng)?shù)亓硪痪渲V語，或許更適合想在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)長久發(fā)展的中國企業(yè)牢記——“魔鬼藏在細(xì)節(jié)里”。
參考文獻(xiàn)
《到巴西去》，財(cái)新周刊
《一家中國物流公司的巴西拓荒之路》，品牌工廠
Brazil shuts BYD factory site over "slavery" conditions, BBC
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